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高鐵，是高速鐵路的簡稱，也是高速快捷的代名詞。隨著我國高速鐵路網的逐漸成型，高鐵所覆蓋的城市也變的越來越多，乘坐高鐵也變的越來越方便。中短途的探親、出游、上學等，乘坐高鐵，已經成為人們首選的出行方式。馳騁在祖國大地上的高鐵，已然成為各地一道靚麗的風景線。
行駛在高鐵線路上的列車，我們稱之為高速動車組，簡稱為動車。不知道各位在乘坐動車時，有沒有注意過，其實您所乘坐的動車都會有著一些大大小小的區別。這是因為動車也有著各種不同的型號。下面就由我來給大家一一講解。
首先當然是我們引以為豪的具有完全自主知識產權的中國標準動車組——復興號。現在載客運營的復興號動車組具體來說分為兩個技術序列，分別是由中車四方股份生產的CR400AF動車組和由中車長客股份生產的CR400BF動車組，從外觀上我們就可以明顯看出，這兩種復興號的外觀涂裝分別為灰底紅色人和白底金色，我們親切的把它們叫做紅神龍和金鳳凰。
而根據不同的編組形式，復興號又可以具體分為8輛編組的CR400AF、CR400BF型動車組、16輛編組的CR400AF-A和CR400BF-A型動車組以及17輛編組的CR400AF-B和CR400BF-B型動車組（對于旅客們來說，8輛編組就是有8節車廂，同理16輛編組就是有16節車廂，可以運載更多的旅客），8編組的復興號可以通過車頭聯掛變為16編組的動車組。靈活編組的動車組可以滿足不同時期、不同客流的需求，極大的提高動車組的運用率，減少運力浪費。
除了復興號動車組，剩下的就是仍然擔當著運輸主力的和諧號動車組了。雖然復興號將來要全面替代和諧號動車組，但是這還是需要一個過程的，畢竟和諧號動車組的使用壽命還沒有到期，總不能直接報廢白白的浪費；而且，復興號動車組的生產也是需要一個過程的，無法在短時間內生產如此大的數量。
不知道你有沒有注意到，和諧號動車組的統一特征就是車身涂裝統一為白底藍色腰帶。當然，
你也能夠在車身上看到顯眼的“和諧號”三個大字，或者是“CRH”這統一的英文簡稱。
但如果你再仔細觀察的話，你會發現，這些看似一樣的和諧號動車組，其實還是有著明顯的區別的。最明顯的區別就是，不同的和諧號動車組的車頭長得并不一樣。比如有灰長車頭的CRH380A系列動車組和CRH380B系列動車組，這是目前擔當高速鐵路300公里時速的主力車型；同樣的，他們也有著8編組和16編組不同的編組類型。
而擔當200公里時速的主力車型則有CRH1、CRH2、CRH3、適應高寒環境的CRH5型動車組：
現在是不是對這些不同型號的動車組有了基本的認識了？感興趣的話，下次上車前可以看看車頭的樣子，看看你乘坐得是哪種型號的動車組。
