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傳統的鐵路信號系統是由各類信號顯示、軌道電路、道岔轉轍裝置等主體設備及其他有關附屬設施構成的一個完整的“信號、聯鎖、閉塞”體系。在行內簡稱為“信、聯、閉”體系。主要作用是：
為傳達、指示列車運行命令、提供列車運行信息、反饋列車運行實時軌跡，以及表示某種特定信號警示。就需要包括地面固定信號、機車信號及各類信號標志等信號機設施。
為采集列車運行實時狀況、表達鋼軌線路占用情況、檢查軌道性能的實際狀態。就需要包括有絕緣（機械）、無絕緣（電氣）等軌道電路。
為根據列車運行需要，接受控制命令自動分隔線路、開通并鎖定列車通行進路。就需要包括電動、電液等轉轍機。
為完成操作與控制信號設備、實時表示各類信號設備的實際運用狀態。就需要包括電氣集中、微機聯鎖、駝峰信號等聯鎖主機與控制臺等控制設備。
為信號、聯鎖、閉塞設備提供電動力，并具備兩路能自動轉換的可靠電源。就需要包括車站、區間、駝峰等電源屏。
為溝通信號、聯鎖、閉塞設備，形成一體信號網落。就需要包括普通信號電纜、綜合扭絞電纜、數字信號電纜、光纜等電線路。總之，鐵路信號體系擔負著路網上行車設備的運用狀況、列車運行的實時狀態、運輸調度的指令控制等信息的傳遞與監控任務。保證鐵路行車安全、擴大線路通過能力、提高運輸組織效率、改善職工勞動條件。
鐵路信號所具有技術密集度高、更新換代快；投資少、見效快、效益高的特點及優勢。它滲透鐵路運輸各部門，由鐵路信號產生的各種實時信息傳輸速度快、準確率高；控制命令邏輯關系嚴密，安全可靠度強，全程全網服務于鐵路運輸。鐵路信號系統由車站聯鎖系統、區間閉塞系統、駝峰信號系統、列車運行控制系統（CTCS）、行車調度控制系統（CTC）、微機檢測系統和其他安全技術系統等構成。
